فروش مستقیم کارخانه پل شناور بلند مدت پل چوبی فولادی

پل شناور توضیحات:

پل شناور پتوناز طریق قایق یا تانک به جای پل، پل شناور. ارتش با استفاده از تجهیزات استاندارد، پل پونتون نظامی، پل پونتون می گوید. ساختار آن پیچیده نیست، باز و راحت است،ساخت پل دارای ویژگی های سادهدر زمان های عادی می تواند در امداد اضطراری از بلایای طبیعی یا به عنوان یک امکانات ترافیکی موقت استفاده شود.

پل شناور پتوننکات مورد توجه طرح پایه

وضعیت جاده، عملکرد، ساختار پونتون، نقشه های پونتون، محیط زیست

اصول طراحی پایه پل پونتون شناور

اصول باید رعایت شود: اهداف عملکرد با هدف مطابقت دارند، ایمنی، دوام، کیفیت، آسان نگهداری و مدیریت، هماهنگی با محیط زیست،اقتصاد و سایر شاخص ها.

انتخاب نوع ساختار: شرایط توپوگرافی، زمین شناسی و جغرافیایی باید در نظر گرفته شود.

تعداد سازه های پونتون و سیستم کلی باید نیازهای قدرت، تغییر شکل و ثبات را برآورده کند.

جدول زیر طبقه بندی سطوح عملکرد حالت پل پونتون شناور را نشان می دهد. سطح عملکرد حالت 0 عمدتاً با سایر سطوح عملکرد 1-3 مقایسه می شود.برای حمل و نقل، امواج طوفان، سونامی و زلزله، پلاتون ها در چندین سطح عملکرد طراحی شده اند.

با توجه به فاکتور اهمیت، طراحی پل شناور باید اطمینان حاصل کند که سطح عملکرد مورد نظر مربوط به جدول، مانند بار، موج طوفان،سونامی و زلزله.

بار طراحی پل پونتون شناور

بار طراحی

به طور عمده شامل: بار ایستاتیک، بار پویا، بار ضربه (مانند برخورد و غیره) ، فشار زمین (مانند توده لنگر در سیستم لنگر در پل پل شناور) ،فشار هیدروستاتیک (از جمله شناور بودن)، بار باد، عامل موج آب (از جمله عامل گسترش) ، عامل لرزه ای (از جمله فشار هیدرودینامیک) ، عامل تغییر دمای، عامل جریان آب، عامل تغییر مد،فاکتور تغییر شکل پایه، عامل حرکت پشتیبانی و غیره بار برف، بار منحرف، عامل سونامی، عامل مد طوفان، نوسان دریاچه ( نوسان ثانویه) ، موج شوک کشتی، شوک دریا، بار ترمز، بار مونتاژ،بار برخورد (شامل برخورد کشتی)، فاکتور یخ بسته و فشار یخ بسته، فاکتور حمل و نقل ساحلی، فاکتور جسم شناور، فاکتور کلاس آب (تخلیه و اصطکاک) و سایر بارهای.

بار ترکیبی

بار جمع شده بر روی پل شناور تاثیر منفی خواهد داشت.

سطوح جزر به دسته های زیر تقسیم می شوند:

در طول زلزله ها: بین H.W.L. ((سطح آب بالا) و L.W.L. ((سطح آب پایین) ؛

در طول طوفان های برفی: بین H.H.W.L. ((بالاترین H.W.L.) و L.W.L.) یا بین H.H.W.L. و L.L.W.L. ((کمترین L.W.L.) ؛

شرایط استفاده: بین HWL و LWL

بنابراین، هیچ آسیب مرگبار در طول سونامی رخ نمی دهد، نه از تغییرات شدید مد و مد بین H.W.L. و L.W.L. و نه از افزایش و کاهش سطح آب.

شناور بودن، موج آب، باد و دوره تکرار

در طول طراحی پل پونتون شناور، تغییر سطح آب ناشی از جزر، سونامی و موج طوفان یکی از بارهای کنترل است.محور عمودی پل پونتون شناور باید در طراحی در نظر گرفته شودوقتی باد بر آب می وزد، امواج ناشی از آن بار افقی، عمودی و پیچ و خم بر روی پل شناور ایجاد می کنند. این بارها به سرعت باد، جهت، مدت زمان،طول باد (طول ناحیه باد)ساختار و عمق کانال

سرعت باد طراحی شده سرعت متوسط طی یک دوره ۱۰ دقیقه ای در ارتفاع ۱۰ متر بالای آب است. بارهای طبیعی مانند باد و زلزله در بسیاری از موارد یک عامل کلیدی هستند.

ویژگی های پل شناور

1طول پل پونتون بزرگ است (در مقایسه با سایر تجهیزات پونتون) ، و ظرفیت بار بزرگ است، البته،ظرفیت بارگذاری قایق پل نیز باید به همین ترتیب افزایش یابد..

2معمولاً قایق های غیرنظامی یا قایق های بزرگ به عنوان قایق های پل استفاده می شوند.

3پل پونتون به طور کلی فقط می تواند یک خط واحد را تشکیل دهد و عرض وسیله نقلیه 3.7 متر است. هنگامی که پل دو خط مورد نیاز است، دو دستگاه پهن شدن پل در کنار هم استفاده می شود.

وضعیت محدودی پل پلپ شناور

پل شناور باید ظرفیت کافی برای مقابله با خطرات بالقوه مانند کشتی ها، قطعات، چوب، سیل، شکست طناب لنگر،و جدا شدن کامل پل پس از شکستگی جانبی یا کج.

اگر چه آب باعث شناور شدن پل شناور می شود، اگر آب به داخل پل شناور نفوذ کند،به تدريج به پل شناور آسيب مي رساند و درنهايت به غرق شدن پل منجر ميشهاین مشکل تحقیقاتی فعلی است که در برابر پل شناور پونتون قرار دارد.

مزیتs از پل پونتون شناور:

تعبیه سریع

قابل حمل و قابل استفاده مجدد

انعطاف پذیری در طراحی

انعطاف پذیری

طراحی و تجزیه و تحلیل خاصی از پل پونتون شناور

ثبات: به توانایی کشتی برای شیب زدن تحت تأثیر نیروهای خارجی و بازگشت به موقعیت تعادل اولیه پس از ناپدید شدن نیروهای خارجی اشاره دارد.

سه حالت تعادل:

1) تعادل پایدار: G در زیر M است و گرانش و شناور بودن یک گشتاور ثبات پس از شیب را تشکیل می دهند.

2) تعادل ناپایدار: G بالاتر از M است، و گرانش و شناور بودن بعد از شیب زدن یک لحظه سرپیچی را تشکیل می دهند.

3) تعادل تصادفی: G و M همزمان هستند، و جاذبه و شناور در همان خط عمودی پس از شیب، بدون گشتاور عمل می کنند.

رابطه بین ثبات و ناوبری کشتی:

1) ثبات بیش از حد بزرگ است و کشتی به شدت تکان می خورد، باعث ناراحتی پرسنل، استفاده نامناسب از ابزارهای ناوبری، آسیب آسان به ساختار بدن می شود،و جابجایی آسان محموله در انبار، و در نتیجه ایمنی کشتی را به خطر می اندازد.

2) ثبات بسیار کم است، توانایی ضد سرنگونی کشتی ضعیف است، به راحتی زاویه شیب بزرگ ظاهر می شود، بهبود آهسته، و کشتی برای مدت طولانی در سطح آب خم شده است،و ناوبری بی اثر است.

مانند قایق ها، سرنگون شدن پونتون ها مربوط به ثبات ثابت آنهاست.

ثبات دستگیری: آسان بودن دستگیری یکی از مهمترین عملکردها است.

خستگی: برای جلوگیری از آسیب های ساختاری ناشی از بارهای پویا، مانند باد، امواج آب و غیره. روش ارزیابی مشابه پل های سنتی است.

عوامل زمین لرزه ای: از آنجا که پل پونتون شناور دارای دوره طبیعی طولانی است ، لازم است تأثیر امواج زمین لرزه ای دوره طولانی را مطالعه کنیم.مقاومت سیستم لنگر در برابر زلزله باید بررسی شود.به خصوص ستون های لنگر و پایه ها.

طراحی بدن پل پل شناور:

پانتون های عمومی به طور عمده تانک پانتون جداگانه را در نظر می گیرند. همانطور که قبلا توضیح داده شد، ویژگی های هیدرودینامیک هر تانک می تواند به صورت جداگانه مورد مطالعه قرار گیرد.و سپس نتایج به دست آمده می تواند برای تجزیه و تحلیل سیستم جهانی استفاده شود.

طراحی سرعت باد و ارتفاع موج موثر: ارتفاع موج موثر 2.5m یک نقطه کلیدی از پل نوع پل است.لازم است که مانع موج ها ایجاد شود.اثر چسبناک و اثر جریان بالقوه دو عامل مهم در تجزیه و تحلیل حرکت موج آب رخ می دهد و استرس ساختارهای زیر آب است.به طور عمده اثر پخش و تشعشعات امواج آب در اطراف ساختار است..

استفاده از پل پونتون شناور:

پیاده، جاده و راه آهن.

بررسي کل پل هاي فولادي ايورکراس