1مقدمه: بحران سیل ناشی از ال نینو، ارتباطات روستایی بنگلادش را تهدید می کند

بنگلادش یکی از آسیب پذیرترین کشورها در جهان است که در دلتا گنگ و برهمپوترا واقع شده است.تشدید الگوهای آب و هوایی ال نینو ریتم موسمی سنتی را مختل کرده است، بارندگی شدید کوتاه مدت در جنوب شرقی و شمال شرقی بنگلادش از جمله Cox's Bazar، Chattogram، Bandarban، Sylhet، Khulna و Moulvibazar ایجاد کرد.بارندگی های شدید باعث سیل گسترده شده است، موج رودخانه ها و لغزش خاک، غرق کردن روستاها، شستن جاده های روستایی، کانال ها و پل های کانکریتی دائمی.

آخرین ارزیابی های بشردوستانه تأیید می کند که بیش از یک میلیون نفر از ساکنان تحت تاثیر قرار گرفته اند، و ده ها هزار نفر به پناهگاه های اضطراری منتقل شده اند.بسیاری از جوامع دورافتاده در کنار رودخانه ها و شهرک های پناهندگان کاملا از شبکه های حمل و نقل بزرگ جدا شده اندآمبولانس ها، کامیون های امداد رسانی که مواد غذایی، آب پاک و لوازم پزشکی را حمل می کنند نمی توانند از گذرگاه های رودخانه ای آسیب دیده عبور کنند، که تخلیه اضطراری و بازسازی پس از فاجعه را کند می کند.

پل های دائمی بتن ارتجاعی نیاز به بررسی های طولانی سایت، کارهای پایه پیچیده، چرخه های سفت شدن بتن و ماشین آلات سنگین ساختمانی دارند.ساخت پل های سنتی نمی تواند به زمان بندی های تنگ برسدفولاد ماژولار پیش ساخته شدهپل های بیلیبه عنوان بهترین راه حل مهندسی برای بازگرداندن سریع ارتباطات حمل و نقل از رودخانه به وجود آمده است.این مقاله بررسی می کند که چرا پل های بیلی فولادی زیرساخت های غیرقابل جایگزینی برای واکنش اضطراری به سیل بنگلادش و مقاومت طولانی مدت در برابر بلایای طبیعی هستند..

2چالش های اصلی بازسازی حمل و نقل پس از بلایای سیل بنگلادش

2.1 آسیب جدی به زیرساخت های عبور روستایی

اکثر پل های روستایی در مناطق مستعد سیل در بنگلادش، پل های کم عمق بتنی و پل های کوچک است.تنه های درختان و رسوبات در طول سیل. نیروی هیدرودینامیک قوی اغلب منجر به فروپاشی سازه یا شکست سد می شود. پس از عقب نشینی آب سیل، گذرگاه های آسیب دیده موانع طولانی مدت ترافیک ایجاد می کنند.اداره مهندسی دولت محلی (LGED) گزارش داده است که صدها پل و کیلومتر جاده های روستایی در مناطق آسیب دیده از سیل آسیب دیده است.که نیاز به مداخله فوری دارد.

2.2 شرایط سخت زمین ساخت و ساز سنتی را محدود می کند

زمین های تحت تاثیر سیل مانع های متعددی را ایجاد می کند: خاک لجن آلود و ناپایدار، دسترسی محدود به تجهیزات سنگین ساختمانی و خطر مکرر سیل های ناگهانی ثانویه.تيم هاي ساخت بتني بزرگ نمي تونن به طور کارآمد کار کنندعلاوه بر این، بسیاری از پروژه های بازیابی فاجعه که توسط دولت، بانک بین المللی توسعه و سازمان های بشردوستانه تأمین می شود، مهلت های سختگیرانه ای را برای باز کردن راهروهای حمل و نقل برای تحویل مواد امدادی تعیین می کند.

2.3 افزایش تعداد خطرات آب و هوایی ناشی از ال نینو

موسسات هواشناسی هشدار می دهند که ال نینو در سال های آینده عدم ثبات موسمی را افزایش می دهد.به این معنی که بنگلادش به انعطاف پذیری نیاز دارد.، دارایی های پل اضطراری قابل استفاده مجدد به جای سرمایه گذاری دائمی یکبار در زیرساخت ها.مقامات محلی مدیریت بلایای طبیعی برای تقویت آمادگی های پیش از سیل، مجموعه ای از پل های ماژولار سریع را ساخته اند.

3چرا پل های فولادی مدل سازی شده برای پروژه های بازسازی سیلاب در بنگلادش مناسب هستند

3.1 مونتاژ میدان فوق سریع برای احیای ترافیک اضطراری

تمام تخته های تخته، صفحه های عرشه، تخته های متقاطع و لوازم جانبی اتصال کاملاً در کارخانه ساخته شده اند. اجزای آن با پین ها و بولت های فولادی با قدرت بالا متصل می شوند.بدون نیاز به جوش در محل. یک پل استاندارد بیلی با طول 20-30 متری می تواند در عرض 3-10 روز کاری توسط یک خدمه کوچک با ماشین آلات اساسی ساخته شود. قطعات می توانند با کامیون های کوچک یا بارگ ها حمل و نقل شوند.مناسب برای روستاهای دورافتاده و غیر قابل دسترسی برای وسایل نقلیه ساختمانی بزرگنصب سریع این امکان را برای مقامات فراهم می کند تا گذرگاه های رودخانه ای را به جای ماه هایی که برای ساخت پل های بتنی لازم است، در عرض چند روز دوباره باز کنند.

3.2 ساختار باز ترانس با شرایط سیل مونسون سازگار است

برخلاف پل های بتنی جامد، طراحی تراس باز اجازه می دهد تا آب سیل، چوب شناور و گل آزادانه از طریق ساختار جریان یابد.این امر به شدت خطر برخورد هیدرودینامیک و تجمع زباله ها را در طول اوج سیل بعدی کاهش می دهدما قطعات فولادی گالوانیزه شده گرم را که با استانداردهای ASTM A123 و ISO 1461 مطابقت دارند، تامین می کنیم.بارندگی های گرمسیری و آب رودخانه های شور، مقاومت در برابر زنگ و افزایش عمر در محیط های سخت دلتا. طیف وسیعی از محصولات ما شامل پل های بیلی 321-نوع (کمپکت 100) و HD200 (کمپکت 200) ، طراحی شده برای رضایت از IRC:6-2017 استانداردهای بارگذاری بزرگراه به طور گسترده ای در سراسر جنوب آسیا پذیرفته شده است.

3.3 دارایی های انعطاف پذیر، قابل استفاده مجدد و مقرون به صرفه در شرایط فاجعه

پل های بیلی از پیکربندی انعطاف پذیر پشتیبانی می کنند: یک طبقه / دو طبقه ، یک خط / دو خط برای مطابقت با گذرگاه های پیاده ، ترافیک روستایی سبک یا کامیون های سنگین باربری.دامنه پوشش موجود از 9m تا 51m است، قابل سازگاری با رودخانه های روستایی باریک و کانال های رودخانه ای گسترده تر است.

یک مزیت حیاتی برای بازیابی از سیل: کل ساختار می تواند به طور کامل جدا شود، بازرسی شود و پس از اتمام بازسازی محلی به مناطق دیگر در معرض خطر سیل منتقل شود.ویژگی قابل استفاده مجدد به طور قابل توجهی سرمایه گذاری بلند مدت را برای ادارات مدیریت فاجعه بنگلادش کاهش می دهد، در مقایسه با پل های بتنی دائمی که نمی توانند جابجا شوند. همان مجموعه قطعات فولادی می توانند چندین ماموریت اضطراری سیل را در طول دهه ها با نگهداری منظم انجام دهند.

3.4 کاربرد دوگانه: عبور موقت و نیمه دائمی اضطراری

پل های استیل بیلی دو خواسته اصلی را در بازسازی سیل بنگلادش برآورده می کنند:

1. استفاده اضطراری کوتاه مدت: بازسازی مسیرهای تخلیه و خطوط تامین بشردوستانه بلافاصله پس از سیل
2. استفاده نیمه دائمی: جایگزین کردن پل های روستایی تخریب شده برای 25-35 سال تحت تعمیر منظم.

این قابلیت دوگانه پل های بیلی را برای جاده های دسترسی به اردوگاه پناهندگان در کوکس بازار، بازسازی بزرگراه های روستایی در سیلت،و دسترسی موقت ساختمانی برای پروژه های بازسازی سد.

4سناریوهای کاربرد معمول در بازسازی سیلاب بنگلادش

• راهروهای تخلیه اضطراری برای جوامع روستایی متروکه
• مسیرهای حمل و نقل امداد های بشردوستانه سازمان ملل و دولت
• گذرگاه های موقت رودخانه در داخل شهرک های پناهندگان روهینگیا در کوکس بازار
• ساختارهای جایگزین برای پل های روستایی که در اثر سیل فرو ریخته اند که توسط LGED مدیریت می شوند
• پل های دسترسی برای بازسازی طولانی مدت سد رودخانه و دفاع از سیل

شرکت ما راه حل های کامل را برای پروژه های بنگلادش ارائه می دهد: طراحی ساختاری سفارشی، ساخت کارخانه، بازرسی مواد SGS، حمل و نقل دریایی به بندر چیتاگونگ یا بندر مونگلا،نقشه های حرفه ای مونتاژ و راهنمایی های فنی در خارج از کشور در طول نصبتمام اسناد را می توان برای پاسخگویی به الزامات داوطلبانه برنامه های فاجعه دولتی و پروژه های زیربنایی بین المللی تأمین شده توسط اهدا کنندگان سفارشی کرد.

سوالات عمومی

سوال1: چه گواهینامه های آزمایشی و اسناد فنی را می توانید برای مناقصه های بازسازی سیل بنگلادش ارائه دهید؟

A1: ما مستندات کامل از جمله گواهینامه های آزمایش کارخانه مواد، گزارش های آزمایش غیر مخرب (NDT) ، سوابق بازرسی گالوانیزهای گرم، ورق های محاسبه ساختاری،نقشه های ترتیب کلی، گواهینامه های بازرسی شخص ثالث SGS و بیانیه های طراحی مطابق با استانداردهای IRC: 6-2017 و AASHTO LRFD.مشخصات دادرسی ADB و بانک جهانی.

Q2زمان توليد استاندارد پل هاي استيل بيلي چقدر طول مي کشه؟

A2: سفارشات پیکربندی استاندارد نیاز به 25-35 روز کاری برای تولید پس از تایید سپرده.ما می توانیم اولویت تولید را در عرض 15-20 روز کاری با توجه به ظرفیت. حمل و نقل دریایی از بندر های چین به چیتاگونگ حدود 18 تا 28 روز طول می کشد ، بسته به برنامه های کشتی. ما می توانیم بارگذاری یکپارچه و پشتیبانی از کلیه گمرکی سریع را ترتیب دهیم.

Q3: آیا پل بیلی می تواند در برابر سیل های مکرر موسمی سالانه در بنگلادش مقاومت کند؟

A3: بله. محور باز فشار آب و انسداد زباله را به حداقل می رساند. گالوانیزه کردن گرم از اجزای فولادی در برابر خوردگی مرطوب گرمایی محافظت می کند.تيم مهندسي ما ارتفاع پايه ها رو بر اساس اطلاعات تاريخي سطح سيل محلي تعديل ميکنه تا از غرق شدن قطعات ساختاري مهم در زمان سيل فصلي جلوگیری بشهما همچنین پیشنهادات طراحی پایه های حرفه ای را برای ستون های رودخانه ارائه می دهیم.

Q4: آیا شما مهندسان را به بنگلادش برای هدایت در محل مونتاژ می فرستید؟

A4: ما دو گزینه را ارائه می دهیم: دستورالعمل های تفصیلی در زبان انگلیسی، راهنمای ویدیویی و پشتیبانی فنی از راه دور آنلاین رایگان.ما ميتونيم مهندسان ساختاري با تجربه رو براي نظارت بر نصب در موقع به بنگلادش بفرستيم، آموزش تیم های ساختمانی محلی هزینه خدمات و هزینه های سفر به طور جداگانه در پیشنهاد رسمی ذکر خواهد شد. 

Q5: چه کلاس بار و مدل پل را برای پروژه های بازسازی سیل در بنگلادش توصیه می کنید؟

A5: برای حمل و نقل کمک های روستایی و گذرگاه های نیمه دائمی روستایی، پل های HD200 نوع بیلی انتخاب ترجیحی برای حمل وسایل نقلیه سنگین است.پل های ماژولار نوع 321 مزایای اقتصادی دارندمهندسان ما مدل مطلوب، دامنه، طرح خط و استاندارد بارگیری را پس از اینکه عرض رودخانه، ترافیک انتظار شده و الزامات مقامات محلی را به اشتراک گذاشتید تایید می کنند.