1جغرافیه مونسون تایلند و بحران فاجعه بار سیل

1.1 شرایط ژئو اقلیمی و زمینه های اجتماعی و فرهنگی محلی

تایلند تحت بارش سالانه مونسون جنوب غربی از ژوئیه تا اکتبر است، با آسیب پذیری توپوگرافیکی متمایز در سراسر مناطق کوهستانی شمالی،فلات خورات شمال شرقیاین مناطق جغرافیایی بسیار مستعد سیل ناگهانی، سیل رودخانه ای و سرریز از بانک در فصل بارانی هستند.اکثر جوامع مسکونی روستایی در تایلند در امتداد دره های رودخانه و سیستم های آبی توزیع شده اند، با پل های عبور از رودخانه ای که به عنوان تنها راهروی حمل و نقل حیاتی برای روستاهای محلی عمل می کنند.

جامعه تایلندی با ریشه در اخلاق سنتی بشردوستانه بودایی، اولویت کمک های سریع در هنگام بلایای طبیعی و حفاظت از گروه های آسیب پذیر را دارد.زیرساخت های سنتی پل های بتنی در محل دارای چرخه های ساخت طولانی و مقاومت ضعیف در برابر بلایای طبیعی استبر اساس آمار جاده های استان، بیش از 60 پل روستایی در استان های شمالی از جمله نان،چيانگ راي و ميه هونگ سون هر ساله در فصل باراني به ساختارهاي خود آسيب مي رسانند، از جمله فرسایش ستون، فروپاشی ساختاری جزئی و شستشوی کامل، که ارتباط ترافیک منطقه ای را به شدت مختل می کند.

1.2 اختلال در ترافیک و اثرات اجتماعی و اقتصادی ناشی از بلایای اخیر سیل

بارندگی های شدید موسمی در سال های اخیر باعث سیل شدید در 13 استان بزرگ تایلند شده است که منجر به آسیب گسترده به بزرگراه ها و ساختمان های پل های روستایی از طریق رودخانه شده است.فقط در استان نان، هفت راه بزرگ توسط آب های سیل به طور کامل مسدود شد و پل بان مون به طور کامل سقوط کردقطع کامل حمل و نقل زمینی بین ناحیه Pua و ناحیه Chiang Klang بدون هیچ راه دیگربه همین ترتیب، آب شدید به اسکله ها و ستون های بزرگراه 108 در استان Mae Hong Son آسیب رسانده و منجر به تعلیق طولانی مدت ترافیک شده است.خودروهای مسافرتی و کامیون های باربری برای بیش از ۴۸ ساعت گیر کرده بودند، با گذرگاه پیاده و موتورسیکلت به طور موقت امکان پذیر است.

خرابی پل ها به طور مستقیم منجر به انزوا جغرافیایی جوامع روستایی می شود و مانع ارائه خدمات پزشکی اورژانسی، مواد غذایی روزانه و منابع حرفه ای نجات از بلایای طبیعی می شود.موسسات پزشکی محلی بارها گزارش داده اند که انتقال بیماران اضطراری به تاخیر افتاده است، که تهدیدات مهمی برای امنیت زندگی عمومی است.قطع مسیرهای حمل و نقل، حمل و نقل محصولات کشاورزی محلی مانند برنج و لاستیک طبیعی را متوقف کرده است.، باعث خسارت های اقتصادی روزانه قابل توجهی برای خانواده های روستایی و صنایع کشاورزی منطقه ای می شود.پروژه های بازسازی پل های سنتی بتنی نیاز به مدت ساخت 3 تا 6 ماه دارد، مناطق آسیب دیده را در یک وضعیت فلج ترافیک در طول دوره بحرانی پس از فاجعه کمک و بهبود قرار می دهد.امکانات عبور موقت موجود قادر به حمل تجهیزات نجات سنگین و وسایل نقلیه لجستیک نیستند، که یک تنگه بزرگ در سیستم واکنش اضطراری به بلایای سیل تایلند را تشکیل می دهد.

2ارزش اصلی کاربرد پل های فولادی اضطراری پیش ساخته در تایلند

2.1 مزایای سازگاری با محیط زیست و فنی

پل های فولادی ماژولار پیش ساختهبه طور مستقل توسعه داده شده و توسط www.baileybridgesolution.com تامین می شود که به طور حرفه ای برای انطباق با آب و هوای گرمسیری تایلند با دمای بالا و رطوبت بالا بهینه شده است.زمین پیچیده کوه و دره و سناریوهای فوری نجات از سیل، با مزایای فنی و عملی برجسته:

اول، کارایی تعبیه فوق العاده سریع در محل.تمام اجزای اصلی پل فولادی از پیش ساخته شده، جوش داده شده و تحت درمان ضد خوردگی فابریکی گرم گالوانیزه شده اند.از بین بردن چرخه طولانی سخت سازی مورد نیاز برای سازه های بتنی معمولیطول پل های استاندارد می توانند به طور کامل در عرض 12 تا 48 ساعت جمع و جور شده و به کار گرفته شوند و تقاضای فوری برای بازگرداندن سریع ترافیک در مناطق پس از طوفان را برآورده می کنند.

دوم، انعطاف پذیری ماژولار.پانل های متناوب متناوب استاندارد از محدوده های تنظیم شده از ۹ متر تا ۶۰ متر پشتیبانی می کنند.سازگار با رودخانه های کوهستانی باریک و گذرگاه های رودخانه ای گسترده در شمال و شمال شرقی تایلنداین سری از محصولات شامل درجه های بارگیری از 10 تا 70 تن است که به طور کامل عبور آمبولانس های اورژانس، وسایل نقلیه آتش نشانی، ماشین آلات مهندسی و کامیون های لجستیک غیرنظامی را پوشش می دهد.

سوم، ساخت مناسب در محل و سازگاری محلی.ساختار ماژولار از تکنولوژی مونتاژ خشک بولت پین استفاده می کند که روش های جوش پیچیده در محل را از بین می برد و وابستگی به تجهیزات بلند بزرگ را کاهش می دهد.قطعات استاندارد برای حمل آسان به مناطق کوهستانی دور افتاده در کانتینرها قرار دارندپرسنل ساختمانی محلی تایلند می توانند پس از دریافت آموزش فنی استاندارد، که مطابق با مکانیسم نجات فاجعه ای تایلند با مشارکت جامعه است، مونتاژ ماهرانه را تکمیل کنند.

چهارم، قابل استفاده مجدد و مقرون به صرفه.طراحی ماژولار قابل جداسازی امکان جداسازی کامل، حمل و نقل و استفاده ثانویه از پل را پس از اتمام بازسازی پس از فاجعه فراهم می کند.این به طور موثر کاهش سرمایه گذاری زیرساخت های مکرر و بهینه سازی بهره وری از بودجه کمک های دولتی برای بلایای طبیعی.

2.2 روش های استاندارد مونتاژ و ساخت و ساز برای سایت های عبور رودخانه ای تایلند

با توجه به جریان آشفته آب و شرایط پیچیده در محل عبور رودخانه بعد از سیل در تایلند،روش پرتاب کانتیلیور به عنوان راه حل ساختاری استاندارد برای پل های فولادی اضطراری از فولاد استفاده می شوداول، بررسی های حرفه ای در محل انجام می شود تا پل های ثابت بتن تقویت شده بر روی هر دو رودخانه ساخته شود.سیستم های عرشه پل و اجزای حمایت جانبی به صورت یکپارچه در خشکی بر روی پلتفرم ساختمانی سمت ساحل جمع آوری می شوندمجهز به یک نوز پرتاب سبک وزن، ساختار پل یکپارچه از طریق مجموعه های رولر از طریق شکاف رودخانه حرکت می کند، بدون نیاز به اسکله های موقت در آب سیل آشفته.بعد از اینکه ساختار در محل است، پرسنل ساخت و ساز قبل از باز کردن رسمی پل به ترافیک، محکم کردن پیچ ها، نصب محافظ و آزمایش بار در مقیاس کامل را برای بررسی ایمنی ساختاری انجام می دهند.این روش ساخت و ساز از کار خطرناک زیر آب جلوگیری می کند، بهبود قابل توجهی در ایمنی و کارایی ساخت و ساز در مناطق آسیب دیده از سیل.

3سوالات عمومی

س1: آیا پل های فولادی اضطراری پیش ساخته می توانند در برابر خوردگی گرمسیری و فرسایش سیل موسمی در تایلند مقاومت کنند؟

A1:تمام قطعات فولادی ارائه شده توسط www.baileybridgesolution.com استفاده می کنند درمان ضد خوردگی گالوانیزه شده گرم.عمر ساختاری می تواند به 15 تا 25 سال در محیط های گرمسیری با رطوبت بالا و غرق شدن مکرر سیل برسد، ارائه مقاومت با دوام در برابر خوردگی جو و آب رودخانه پاک کردن.

س2: حداقل مدت ساخت و ساز برای نصب در محل در روستاهای سیل زده تایلند چیست؟

A2:با فرض اتمام ساخت پایه های ستون، مونتاژ، راه اندازی و راه اندازی پل های فولادی اضطراری یک خط استاندارد می تواند در عرض 24 تا 48 ساعت به پایان برسد.به دست آوردن بازگرداندن سریع ترافیک وسایل نقلیه در جوامع منزوی آسیب دیده به فاجعه.

س3: آیا تیم های ساختمانی محلی تایلند می توانند نصب مستقل را بدون پشتیبانی فنی خارج از کشور انجام دهند؟

A3:بله. پل از طرح ماژولار استاندارد اتصال خشک بولت-پین با روش های ساخت ساده و استاندارد استفاده می کند.تیم های ساختمانی محلی پس از دریافت راهنمایی فنی حرفه ای و آموزش طراحی می توانند به طور مستقل مونتاژ و ساخت و ساز را تکمیل کننددر همین حال، خدمات پشتیبانی فنی از راه دور و در محل به عنوان تضمینی اضافی در دسترس هستند.

سوال 4: پل می تواند چه سطح حمل وسایل نقلیه را برای پاسخگویی به نیازهای نجات محلی و حمل و نقل کشاورزی پشتیبانی کند؟

A4:این محصول از درجه های بار سفارشی پشتیبانی می کند که شامل استانداردهای پیاده، استانداردهای کامیون های 20 تن و استانداردهای ماشین های نجات مهندسی 70 تن است.به طور کامل به تقاضاهای عبور وسایل نقلیه نجات اضطراری پاسخ می دهد، آمبولانس های پزشکی، وسایل نقلیه حمل و نقل محصولات کشاورزی و کامیون های کمک های اضطراری در تایلند.

س5: آیا می توان پل را پس از بازسازی پس از فاجعه جدا و در سایر مناطق مستعد سیل استفاده مجدد کرد؟

A5:کاملا قابل استفاده مجدد تمام قطعات ماژولار قابل جدا شدن قابل حمل و ذخیره شدن بعد از بازسازی بعد از فاجعهپل را می توان برای استفاده اضطراری ثانویه از هم جدا کرد و به سایر مناطق پر خطر سیل در تایلند منتقل کرد.، به طور موثر کاهش هزینه های سرمایه گذاری در زیرساخت های عمومی و بهبود استفاده از منابع کمک های اضطراری.

س6: آیا این پل برای مناطق کوهستانی دور افتاده در شمال تایلند با دسترسی محدود به جرثقیل قابل استفاده است؟

A6:بسیار قابل استفاده است. روش ساخت پرتاب کانتیلیور نیازی به تجهیزات بلند کردن بزرگ یا اسکله های موقتی زیر آب ندارد. تمام کارهای مونتاژ در زمین مسطح کنار ساحل انجام می شود،که به طور کامل به محیط های غیر قابل دسترسی رودخانه های کوهستانی در نان سازگار است، Mae Hong Son، Chiang Rai و سایر استان های شمالی تایلند.