پل پیشرویی پیش ساخته شده فولادی پل پیاده انعطاف پذیر

دستورات:

شکل ساختاری اصلی پل قوس فولاد

پل های قوس فولاداین شکل قوس با انتقال موثر وزن به پشتوانه ها، قابلیت تحمل عالی را فراهم می کند.فولاد مورد استفاده در ساخت و ساز دارای مقاومت کششی بالا است، اجازه می دهد تا در مقایسه با سایر انواع پل ها، طول طولانی تر و ساختارهای سبک تر داشته باشند.

ساختار بالاييپل قوس فولادیبه طور عمده از حلقه قوس، میله تعلیق (یا ستون قوس) ، میله بند، پرت پل و سایر اجزای آن تشکیل شده است.

1بر اساس ساختار فرم طبقه بندی:

(1) با توجه به شکل برش حلقه قوس اصلی، آن را به زیر تقسیم می شود: قوس جعبه فولادی، قوس لوله فولادی، قوس قوس فولادی.

(2) با توجه به حالت فضایی دو دنده قوس: دنده قوس موازی، دنده قوس سبد، دنده قوس پروانه.

(3) با توجه به موقعیت سیستم راه، آن را به زیر تقسیم می کند: نوع لگن بالا، نوع لگن وسط و نوع لگن پایین پل قوس.

(4) بر اساس طرح طبقه بندی بوم: بوم عمودی موازی، بوم شیب دار، بوم میش.

در اینجا برخی از ویژگی های اصلی و ویژگی های پل های قوس فولاد وجود دارد:

طراحی قوس: پل های قوس فولادی دارای شکل منحنی شبیه قوس هستند که نیروهای حمل را در امتداد منحنی قوس منتقل می کنند.شکل قوس، قدرت و ثبات ذاتی ساختار را فراهم می کند.

ساخت فولاد: فولاد انتخاب محبوبی برای ساخت پل های قوس است به دلیل نسبت بالا قدرت به وزن آن. می تواند به بارهای سنگین مقاومت کند و در برابر تغییر شکل مقاومت کند.که آن را برای پل های طولانی مناسب می کند.

طول کشش: پل های قوس فولاد می توانند به دلیل قدرت ذاتی شکل قوس، مسافت های طولانی را طی کنند. آنها می توانند به عنوان پل های کوتاه مدت، متوسط مدت یا طولانی مدت ساخته شوند.بسته به الزامات خاص محل.

جذابیت زیبایی: پل های قوس فولادی اغلب ظاهر ظریف و جذابی دارند. شکل قوس می تواند حس بزرگی ایجاد کند.و ساختار فولادی می تواند طراحی شود تا با محیط اطراف هماهنگ شود.

طبق طبقه بندی سیستم ساختاری

پل های قوس فولاد دارای پل های قوس سیستم کامپوزیت و پل های قوس سیستم ساده هستند. انواع مختلفی از پل های قوس سیستم ترکیبی مانند قوس بند، قوس بازنده،پل های قوس بلند و دیگر پل های قوس سیستم ترکیبی.

(1) پل قوس سیستم ساده: تنها حلقه قوس است که جزء اصلی نیروی، و سیستم ساده است که یک ساختار قوس فشار، و فشار قوس به طور مستقیم توسط اسکله یا پایه است.

(2) پل قوس سیستم ترکیبی: ترکیب پرتو راه و قوس، نیروی مشترک.

ساختار قوس اصلی

قوس فولادی می تواند به قوس تخته ای، قوس جعبه ای، قوس صفحه ای طراحی شود. بسیاری از پل های قوس تخته ای در کشورهای خارجی ساخته شده اند و بیش از ده پل قوس جعبه فولادی در چین ساخته شده است.پل آرچ ترش یک فرم مهم از پل آرچ سفت با پهنای بزرگ است.

قوس اصلی از پل قوس در امتداد جهت کشش: ارتفاع برابر، ارتفاع متغیر.

پارامترهای طراحی کلی پل قوس فولادی با کشش طولانی عبارتند از:

1 طرح بندی تخته ی دنده های قوس.

2- محور قوس

نسبت 3 وکتور.

4 انتخاب ارتفاع قفسه و پای قوس.

5 شرایط مرزی.

فرم 6 بار.

منطقه بخش 7 بار.

عملکرد اتصال متقاطع این است که صفحات قوس قاب سفت را به کل نیروی مشترک متصل کند و ثبات متقاطع را تضمین کند.

ضلع قوس های متراکم را می توان بر اساس طبقه بندی اصلی فریم تراس به تراس پرات، تراس وارن، تراس K، تراس فرعی و اشکال دیگر تقسیم کرد.

خواص مکانیکی تخته های نوع K بهترین هستند.

اقتصادی، با کمترین مقدار فولاد.

ساخت و ساز ساختاری و زیبایی شناختی، تخته های P دارای مزایایی هستند.

اول، ویژگی های ساختاری اجزای اصلی پل قوس فولاد.

1ضلع قوس

اعضای اصلی حمل کننده ساختار عمدتا فشار محوری را تحمل می کنند، اما همچنین بخشی از زمان خم شدن را تحمل می کنند، و اعضای فشرده سازی منحرف عمدتا فشرده می شوند.

بر اساس شکل بخش به: جعبه، لوله، نوع truss تقسیم می شود.

دنده های آرک دارای وزن سبک، ظرفیت کشش بیشتر و اقتصاد خوب است.

2. بوم

این یک قطعه انتقال نیروی است که بار عرشه را به ساقه قوس عضو حامل منتقل می کند ، بوم عمدتاً یک عضو تنش محوری است.بوم سخت ساخته شده از لوله فولاد چند منظوره یا فولاد بخش و می تواند فشار را تحمل کند. بوم انعطاف پذیر از رشته سیم فولادی یا رشته فولادی با قدرت بالا ساخته شده است ، که فقط می تواند کشیده شود ، ساخت و ساز مناسب و ظاهر زیبا.

تنظیم ارتفاع بوم

فاصله میان قطب، طول طول طولی از پرتو طولی جاده است و معمولاً فاصله مساوی را در بر می گیرد.

بر اساس طرح آن در سطح قوس، بوم به: boom عمودی موازی، boom شیب دار، boom mesh تقسیم می شود.

بر اساس مقدار قرار دادن بوم نیز به یک بوم تک و دو بوم تقسیم می شود.

3. نوار بند (برق)

برای قوس بدون فشار، فشار قوس توسط میله ربط حمل می شود و میله ربط تنش محوری بزرگتر را تحمل می کند.

تقسیم شده به: میله سخت، میله انعطاف پذیر.

4. دستبند کراس

به منظور اطمینان از سفتی و ثبات متقاطع دو دنده قوس و مقاومت در برابر نیروهای افقی متقاطع که بر روی دنده قوس، عرشه پل و بوم عمل می کنند،لازم است که پشتوانه های متقاطع را تنظیم کنید..

پشتبند متقاطع می تواند به طور قابل توجهی سفتی خارج از هواپیما و سفتی چرخش کل پل را بهبود بخشد، اما اساسا سفتی درون هواپیما را بهبود نمی بخشد.

الزامات اساسی

آن در بخش قوس خارج از محدوده ارتفاع آزاد کف پل قرار دارد.

عرض بریس نباید کمتر از 1/15 از طول باشد.

شکل ساختاری دستکش متقابل:

رایج ترین آنها "دستکش یک کلمه ای"، "دستکش شکل K"، "دستکش شکل X"، "دستکش شکل متر" هستند.

موقعیت دستکش متقاطع با موقعیت نقطه بلند کننده مطابقت دارد و با ترتیب عجیب سقف قوس متماثل است.

قوس به طور کلی "مدد یک کلمه ای" تنظیم می شود و دنده های قوس نزدیک 1/4L به طور کلی "مدد شکل K" تنظیم می شوند.

پل های بلند و گسترده معمولاً با "مدد های متری" در سقف قوس و "مدد های K" در هر دو طرف مجهز هستند.

5. پست قوس

ستون ایستاده برای قسمت بالایی پرتگاه از پل قوس پرتگاه بالایی یا پل قوس پرتگاه وسط استفاده می شود.و ساختار انتقال نیروی بین سیستم کف پل و دنده اصلی قوس است.

دوم، پارامترهای طراحی کلی دنده

پارامترهای اصلی طراحی پل قوس چوبی فولادی با پهنای طولانی به شرح زیر است: نسبت پهنای پرت، انتخاب محور قوس، انتخاب گودال و ارتفاع قوس.

نسبت کشش بلند

عمدتاً با توجه به توپوگرافی محل پل، شرایط زمین شناسی، الزامات مرطوب شدن پل و سایر عواملی که باید تعیین شود.

محدوده مشترک نسبت پهنای دنده قوس 1/4 ~ 1/7 است ، نسبت پهنای پل قوس فولاد معمولاً 1/4 ~ 1/5.

هرچه نسبت پهن کوچکتر باشد، فشار افقی پای قوس بیشتر است. هنگامی که شرایط زمین شناسی ضعیف باشد، می توان برای کاهش فشار افقی از یک بردار بزرگتر به نسبت پهن استفاده کرد.

محور قوس

محور قوس ایده آل با خط فشار بر روی قوس سازگار است و بخش فقط بدون انعطاف فشار را تحمل می کند، که می تواند از قدرت مواد به طور کامل استفاده کند.

اشکال متداول محور قوس: خط قوس، پارابولای مربع، کاتنری.

انتخاب ارتفاع قفسه ی دنده ای و ارتفاع پای دنده ای

با توجه به تغییر ارتفاع دنده قوس، می توان آن را به دنده قوس با ارتفاع برابر و دنده قوس با ارتفاع متغیر تقسیم کرد.

هنگامی که پهنایش بزرگ است، ضلع قوس ارتفاع متغیر برای انطباق با توزیع نیروی داخلی ضلع قوس استفاده می شود و مقدار مهندسی را ذخیره می کند.

کاربردهای پل قوس فولادی:

فشار قوس بند توسط سیستم داخلی هضم می شود، که برای پل قوس سخت طولی مناسب است. قوس روزر با قوس سخت و پرتگاه سخت برای پل راه آهن سنگین مناسب است.قوس رنگل با پرتگاه سفت و قوس انعطاف پذیر برای ترتیب دو طبقه از هر دو جاده ها و راه آهن مناسب است.

استحکام، انعطاف پذیری و زیبایی آنها را در بسیاری از پروژه های ساخت پل ها انتخاب می کند.

ویژگی های پل قوس فولادی:

شکل قوس: برجسته ترین ویژگی پل های قوس فولاد طراحی قوس آنها است.

قوس فولاد دارای ظاهر خارق العاده، ظرفیت کشش بزرگ و ظرفیت حمل بالا است. حداکثر کشش پل قوس فولاد 552 متر است که ساخته شده است.

عرشه و جاده: عرشه پل سطحی است که بار وسایل نقلیه، عابرین پیاده و سایر ترافیک را حمل می کند.

ساختار لنگر آویزان کننده کلید ساختار اتصال آویزان کننده و دنده های آرشیو است.اگر در میله تعلیق از میله های تقویت شده با چندین سر لنگر پراکنده استفاده شود، ساختار در منطقه لنگر زنی شبیه به اعضای پیش تنش عمومی است.

پل های فولادی Evercross: