پل بزرگراه از فولاد مرکب پل تراس پل وزن سبک

پل چوبی کامپوزیتتوضیحات:

Cپل داربست مخالفgبه یک پل چوبی ساختاری ترکیبی اشاره دارد که اجزای فولادی مانند چوب های صفحه فولادی، چوب های جعبه فولادی را ترکیب می کند.چوب های فولادی و اعضای بتن مسلح برای کار با هم با استفاده از اتصال کننده های برش.

پل چوبی کامپوزیت نیز یک نوع از ساختارهای مونتاژ پل است.که بخش ضلع عمودی پل را از پانل پل (پلاک بال) از طریق مفصل افقی طولی جدا می کند، به طوری که بخش کلی از یک پرتگاه تبدیل به بخش ترکیبی از صفحه و دنده می شود.

افزایش مقدار بتن در ضلع های تخته منجر به افزایش نامطلوب بار مرده می شود.تصویر زیر نشان می دهد مقایسه نمودار تنش بین T-beam از پیش ساخته شده و پرتو ترکیبی در دو مرحله: عمل دائمی Mg و عمل متغیر Mp.

بر اساس مواد مورد استفاده در صفحات و دنده های چوبی کامپوزیت، چوبی کامپوزیت به چوبی کامپوزیت بتنی و چوبی کامپوزیت بتنی فولادی تقسیم می شود.

تخته های بتنی کامپوزیت با ریختن بتن در محل در مفاصل یا همراه با صفحه پیش ساخته کف پل یکپارچه می شوند.چوب های کامپوزیت بتن فولادی از چوب های فولادی در ضلع های چوب و سلاخ های بتن تقویت شده در پانل های پل ساخته شده اند، که با یکدیگر از طریق کلیدهای برش (همچنین به عنوان کانکتورها شناخته می شوند) برای مشارکت در نیروی ساختاری ترکیب می شوند.

2ویژگی های ساختاری پل چوبی کامپوزیت

بخش یک بخش ترکیبی است.

سفتی بخش برای کاهش مقدار فولاد افزایش می یابد.

تحت اثر بار فعال، سر و صدا کمتر از تمام پل های چوبی استیل است.

انتقال برش سفت

از فولاد کوتاه استفاده کنید، مانند فولاد کانال، فولاد زاویه ای.

انتقال انعطاف پذیر برش

تقویت قطری، اگر قابل اعتماد باشد، همچنین می تواند در اشکال دیگر مانند بولت های پوشانده استفاده شود.

انتقال برش باید به فلنج بالایی از پرتوی فولادی و به میله فولادی پنل پل جوش داده شود.

شکل ساختاری پل های چوبی کامپوزیت:

پل داربست پلیکهای کامپوزیت

برای پل های گره های کامپوزیت متوسط و کوچک، به منظور کاهش هزینه های تولید و نصب،معمولاً از تخته های فولادی با بخش I استفاده می کنند که به عنوان پل های تخته های تراکیب شناخته می شوند.

تکه های فولادی پل های پلیکهای مرکب می توانند از فولاد قطعه ای یا تکه های فولادی جوش شده ساخته شوند.

این می تواند یک بخش چوب فولادی نامتقارن را برای کاهش اندازه فلنج چوب فولادی بالایی که به پانل پل بتن متصل است، اتخاذ کند.

پل چوب جعبه ای کامپوزیت

پل چوبی کامپوزیتی نوع جعبه دارای سفتی پیچشی بالاتر و ثبات بیشتری نسبت به پل کامپوزیتی I-section دارد.

افزایش ظرفیت عبور، حل مشکل عدم وجود فضای خالی کافی در زیر پل و جلوگیری از قطع ترافیک در طول ساخت.

قبل از بتن گذاری کف پل، بتن می تواند بر روی صفحه پایینی گیره جعبه فولادی در منطقه لحظه خم منفی ریخته شود که نه تنها می تواند نقش مقاومت فشاری را ایفا کند،اما همچنین بهبود پایداری از صفحه پایین جعبه استیل تابلو و صفحه وب.

پل تراش مرکب

از سازه فولادی به جای تخته فولادی جامد استفاده می شود و با پانل پل بتنی ترکیب می شود.

نفوذ و زیبایی بهتر داره.

ارتفاع پرتگاه معمولاً بزرگتر از پل پرتگاه شکم جامد است و طراحی مفصل پیچیده تر است ،به خصوص الزامات بالا برای ساخت مفصل اتصال پانل پل و صفحه وب.

پل ساختگی با قاب سفت

تخته های کامپوزیت فولاد- بتن با ستون های بتنی یا ستون های کامپوزیت تقویت می شوند.

فضای بزرگ زیر پل، شکل زیبا، هموار بودن کف پل در مقایسه با پل چوبی ساده، عملکرد لرزه ای آن بالاتر است.و هیچ تصادفی از پرتو سقوط نخواهد شد..

مشکل کلیدی که باید در طراحی و ساخت حل شود، اطمینان از این است که بار کف پل به طور موثر به اسکله منتقل می شود، به ویژه ساختار مفصل چوبی.

پل چوبی ترکیبی فولاد- بتن یک نوع جدید از ساختار پل است که بر اساس پل چوبی ساخت فولاد و پل چوبی ساخت بتن توسعه یافته است.اجزای اصلی مانند ریب های بیام معمولا ساختار فولادی را اتخاذ می کنند، پانل پل یا صفحه فلنج ساختار بتنی را اتخاذ می کنند و اتصال برش بین فولاد و بتن اتصال برش را به یک کل اتخاذ می کنند تا دو ساختار به طور مشترک فشار داده شوند.

در مقایسه با پرتو فولاد ساده، می تواند استفاده از مقدار فولاد را کاهش دهد، هزینه نقاشی ساختار فولاد را صرفه جویی کند، آلودگی صوتی پل فولاد را کاهش دهد،و سفتي را افزايش دهد.، ثبات و یکپارچگی ساختار.

پرتگاه های فولادی عمدتا در پرتگاه های کامپوزیت تحت تنش قرار می گیرند. برای پل های پرتگاه کامپوزیت فولادی- بتنی کوچک و متوسط، صفحات فولادی به طور کلی به پرتگاه های فولادی I شکل (I شکل) جوش داده می شوند.

پانل های پل بتن تقویت شده که توسط تخته های فولادی پشتیبانی می شوند، علاوه بر چرخش طولی خم شده توسط فلج بالای تخته کامپوزیت و تخته فولادی.آن را نیز تحمل نیروهای داخلی در جهت پل متقاطع ناشی از بار محلی به عنوان پانل پلپانل پل معمولاً دو شکل از تخته های بتنی ریخته شده و تخته های بتنی پیش ساخته را اتخاذ می کند و سطح پایین پانل پل می تواند به شکل مستقیم یا منحنی طراحی شود.

کلید برش بر روی سطح بالای صفحه فلنج بر روی تخته فولادی پایه برای کار مشترک تخته فولادی و پانل پل بتنی است.عملکرد اصلی پیوند برش این است که به مقاومت در برابر نیروی برش طولی در رابط بین نرده فولادی و پانل پل بتنی، و مقاومت در برابر لغزش نسبی. انواع زیادی از کلیدهای برش استفاده می شود. در حال حاضر "کد طراحی پل های ساختاری فولادی بزرگراه" (JTG D64) ، کلیدهای برش ناخن جوش،کلیدهای برش فولادی کانال و اتصال صفحه سوراخ شده پذیرفته شده است، همانطور که در زیر نشان داده شده است، که در میان آنها کلید های برش ناخن جوش شده به طور گسترده ای استفاده می شود.

استفاده از پل چوبی کامپوزیت:پل بزرگراه و پل راه آهن

ویژگی های پل های چوبی کامپوزیت:

عمل کامپوزیت: ویژگی اصلی پل های چوبی کامپوزیت، عمل کامپوزیت بین بخش فولادی و صفحه بتنی است.

ترکیب مواد: پل های چوبی ترکیبی ویژگی های مطلوب فولاد و بتن را ترکیب می کنند.

نسبت قدرت به وزن بالا: ترکیب فولاد و بتن در پل های چوبی کامپوزیت باعث نسبت قدرت به وزن بالا می شود.

مزایا از پل چوبی کامپوزیت:

به خاطر قدرت میله فولادی، وزن کم، آسان برای راه اندازی.

در مقایسه با پل های بتنی، بار مرده سبک است، که به ویژه برای پل های طولی مهم است،که می تواند نسبت بار مرده را کاهش دهد و الزامات ساختار پایین تر و پایه را کاهش دهد.

بهبود عملکرد. با استیل کشش، بتن فشرده، به بازی کامل به عملکرد مواد. هنگامی که بتن پر از لوله فولادی استفاده می شود،اثر حلقه لوله فولادی روی بتن می تواند استفاده شود.

صرفه جویی در هزینه ها در پل های طولانی مدت، کمی واضح تر است.

ویژگی های محاسباتی از پرتو های کامپوزیت:

ساخت داربست: بخش کلی از پرتگاه بر روی هم قرار داده شده تمام بارها را تحمل می کند و فشار بخش باید بر اساس بخش کلی پرتگاه بر روی هم قرار داده شده محاسبه شود.

استفاده مستقیم از تخته های فولادی برای حمایت از قالب سازی و بتن

در مرحله اول، بخش اول بار مرده (از جمله تخته های فولادی، قالب سازی، بتن و وزن تجهیزات ساختمانی آنها) فقط توسط تخته های فولادی تحمل می شود.

در مرحله دوم، بخش دوم بار مرده (از جمله لایه پیاده روی عرشه پل، لایه ضد آب،سطح جاده) و بار زنده توسط بخش کلی متشکل از تخته های بتن مسلح و تخته های فولادی تحمل می شود، و در نهایت برای بررسی قدرت بخش قطب مرکب قرار می گیرند.

ماژول قطعه (Z): ماژول قطعه اندازه گیری مقاومت یک پرتو در برابر فشار خم شدن است و بر اساس لحظه ی بی وقفه محاسبه می شود.این نشان دهنده ظرفیت یک پرتو برای مقاومت در برابر لحظات خم شدن استماژول برش را می توان با تقسیم لحظه جاودانگی بر فاصله از مرکز منطقه تا دورترین نقطه بر روی برش محاسبه کرد.

در یک پل چوبی کامپوزیت، بخش فولادی به عنوان عنصر اصلی حمل بار عمل می کند و مقاومت کششی و سفتی بالایی را فراهم می کند.به عنوان یک عضو فشرده سازی عمل می کند، ارائه مقاومت فشرده سازی عالی و حفاظت از بخش فولادی در برابر آتش و خوردگی. این دو ماده به طور محکم با استفاده از رابط های برش متصل می شوند،مانند دنده های سر دار یا اتصال دهنده های قیچی جوشیده، برای دستیابی به یک اقدام جامع.

پل های فولادی Evercross: