پل چوبی ترکیبی با سفتی بالا پل فولادی تخته ای سفارشی

پل چوبی کامپوزیتتوضیحات:

Cپل داربست مخالفgبه یک پل چوبی ساختاری ترکیبی اشاره دارد که اجزای فولادی مانند چوب های صفحه فولادی، چوب های جعبه فولادی را ترکیب می کند.چوب های فولادی و اعضای بتن مسلح برای کار با هم با استفاده از اتصال کننده های برش.

در گذشته، پل چوبی ساده مورد استفاده قرار می گرفت، اما در سال های اخیر به پل چوبی مستمر، پل کابلی، پل معلق،پل های قوس بسته و سایر سیستم های پیچیده.

پس از آن که تخته ها نصب می شوند،وزن تمام پنل های از پیش ساخته شده و بتن های روی عرشه (و حتی تخته های تقاطعی) که بعدا نصب می شوند.، همراه با وزنه خود چوب باید توسط چوب های پیش ساخته شده تحمل شود.این متفاوت از تجمع T-beam به تحمل تمام بار مرده توسط بخش کامل از پرتو اصلی است، لحظه ی بی وقفه خم شدن دنده بدون صفحه بال بسیار کوچکتر از کل پرتو T است (ارتفاع دنده پایین تر است، محور خنثی به سمت پایین حرکت می کند، بازوی تور داخلی کوچک است،و بتن فشرده کافی نیست)، که به طور اجتناب ناپذیری بار ضلع تخته را به شدت افزایش می دهد تا تمام بار ساختاری را تحمل کند، بنابراین نه تنها برای افزایش برش متقابل ضلع تخته،اما همچنین برای افزایش تقویت.

تصویر زیر مقایسه نمودارهای تنش بین پرتو T پیش ساخته و پرتو کامپوزیت را در دو مرحله نشان می دهد: عمل دائمی Mg و عمل متغیر Mp.

بر اساس مواد مورد استفاده در صفحات و دنده های چوبی کامپوزیت، چوبی کامپوزیت به چوبی کامپوزیت بتنی و چوبی کامپوزیت بتنی فولادی تقسیم می شود.تخته های بتنی کامپوزیت با ریختن بتن در محل در مفاصل یا با یک تخته پیش ساخته از کف پل یکپارچه می شوند.

2ویژگی های ساختاری پل چوبی کامپوزیت

بخش یک بخش ترکیبی است.

سفتی بخش برای کاهش مقدار فولاد افزایش می یابد.

تحت اثر بار فعال، سر و صدا کمتر از تمام پل های چوبی استیل است.

آسان برای تنظیم شیب و بالا بردن خارجی.

از فولاد کوتاه استفاده کنید، مانند فولاد کانال، فولاد زاویه ای.

انتقال انعطاف پذیر برش

تقویت قطری، اگر قابل اعتماد باشد، همچنین می تواند در اشکال دیگر مانند بولت های پوشانده استفاده شود.

انتقال برش باید به فلنج بالایی از پرتوی فولادی و به میله فولادی پنل پل جوش داده شود.

شکل ساختاری پل های چوبی کامپوزیت:

پل داربست پلیکهای کامپوزیت

برای پل های گره های کامپوزیت متوسط و کوچک، به منظور کاهش هزینه های تولید و نصب،معمولاً از تخته های فولادی با بخش I استفاده می کنند که به عنوان پل های تخته های تراکیب شناخته می شوند.

تکه های فولادی پل های پلیکهای مرکب می توانند از فولاد قطعه ای یا تکه های فولادی جوش شده ساخته شوند.

این می تواند یک بخش چوب فولادی نامتقارن را برای کاهش اندازه فلنج چوب فولادی بالایی که به پانل پل بتن متصل است، اتخاذ کند.

پل چوب جعبه ای کامپوزیت

پل چوبی کامپوزیتی نوع جعبه دارای سفتی پیچشی بالاتر و ثبات بیشتری نسبت به پل کامپوزیتی I-section دارد.

قبل از بتن گذاری کف پل، بتن می تواند بر روی صفحه پایینی گیره جعبه فولادی در منطقه لحظه خم منفی ریخته شود که نه تنها می تواند نقش مقاومت فشاری را ایفا کند،اما همچنین بهبود پایداری از صفحه پایین جعبه استیل تابلو و صفحه وب.

پل ساختگی با قاب سفت

تخته های کامپوزیت فولاد- بتن با ستون های بتنی یا ستون های کامپوزیت تقویت می شوند.

فضای بزرگ زیر پل، شکل زیبا، هموار بودن کف پل در مقایسه با پل چوبی ساده، عملکرد لرزه ای آن بالاتر است.و هیچ تصادفی از پرتو سقوط نخواهد شد..

مشکل کلیدی که باید در طراحی و ساخت حل شود، اطمینان از این است که بار کف پل به طور موثر به اسکله منتقل می شود، به ویژه ساختار مفصل چوبی.

پل چوبی ترکیبی فولاد- بتن یک نوع جدید از ساختار پل است که بر اساس پل چوبی ساخت فولاد و پل چوبی ساخت بتن توسعه یافته است.اجزای اصلی مانند ریب های بیام معمولا ساختار فولادی را اتخاذ می کنند، پانل پل یا صفحه فلنج ساختار بتنی را اتخاذ می کنند و اتصال برش بین فولاد و بتن اتصال برش را به یک کل اتخاذ می کنند تا دو ساختار به طور مشترک فشار داده شوند.

در مقایسه با پرتو فولاد ساده، می تواند استفاده از مقدار فولاد را کاهش دهد، هزینه نقاشی ساختار فولاد را صرفه جویی کند، آلودگی صوتی پل فولاد را کاهش دهد،و سفتي را افزايش دهد.، ثبات و یکپارچگی ساختار.

پرتگاه های فولادی عمدتا در پرتگاه های کامپوزیت تحت تنش قرار می گیرند. برای پل های پرتگاه کامپوزیت فولادی- بتنی کوچک و متوسط، صفحات فولادی به طور کلی به پرتگاه های فولادی I شکل (I شکل) جوش داده می شوند.

پانل های پل بتن تقویت شده که توسط تخته های فولادی پشتیبانی می شوند، علاوه بر چرخش طولی خم شده توسط فلج بالای تخته کامپوزیت و تخته فولادی.آن را نیز تحمل نیروهای داخلی در جهت پل متقاطع ناشی از بار محلی به عنوان پانل پلپانل پل معمولاً دو شکل از تخته های بتنی ریخته شده و تخته های بتنی پیش ساخته را اتخاذ می کند و سطح پایین پانل پل می تواند به شکل مستقیم یا منحنی طراحی شود.

کلید برش بر روی سطح بالای صفحه فلنج بر روی تخته فولادی پایه برای کار مشترک تخته فولادی و پانل پل بتنی است.عملکرد اصلی پیوند برش این است که به مقاومت در برابر نیروی برش طولی در رابط بین نرده فولادی و پانل پل بتنی، و مقاومت در برابر لغزش نسبی. انواع زیادی از کلیدهای برش استفاده می شود. در حال حاضر "کد طراحی پل های ساختاری فولادی بزرگراه" (JTG D64) ، کلیدهای برش ناخن جوش،کلیدهای برش فولادی کانال و اتصال صفحه سوراخ شده پذیرفته شده است، همانطور که در زیر نشان داده شده است، که در میان آنها کلید های برش ناخن جوش شده به طور گسترده ای استفاده می شود.

پل تراش مرکب

از سازه فولادی به جای تخته فولادی جامد استفاده می شود و با پانل پل بتنی ترکیب می شود.

نفوذ و زیبایی بهتر داره.

ارتفاع پرتگاه معمولاً بزرگتر از پل پرتگاه شکم جامد است و طراحی مفصل پیچیده تر است ،به خصوص الزامات بالا برای ساخت مفصل اتصال پانل پل و صفحه وب.

ویژگی های محاسباتی از پرتو های کامپوزیت:

ساخت داربست: بخش کلی از پرتگاه بر روی هم قرار داده شده تمام بارها را تحمل می کند و فشار بخش باید بر اساس بخش کلی پرتگاه بر روی هم قرار داده شده محاسبه شود.

استفاده مستقیم از تخته های فولادی برای حمایت از قالب سازی و بتن

در مرحله اول، بخش اول بار مرده (از جمله تخته های فولادی، قالب سازی، بتن و وزن تجهیزات ساختمانی آنها) فقط توسط تخته های فولادی تحمل می شود.

در مرحله دوم، بخش دوم بار مرده (از جمله لایه پیاده روی عرشه پل، لایه ضد آب،سطح جاده) و بار زنده توسط بخش کلی متشکل از تخته های بتن مسلح و تخته های فولادی تحمل می شود، و در نهایت برای بررسی قدرت بخش قطب مرکب قرار می گیرند.

انحراف: محاسبات انحراف برای ارزیابی قابلیت استفاده از پرتوهای کامپوزیت و اطمینان از اینکه آنها به محدودیت های انحراف مورد نیاز پاسخ می دهند ضروری است.انحراف یک پرتو کامپوزیت تحت تاثیر عوامل مانند بار اعمال شده استمحاسبات انحراف را می توان با استفاده از روش های مختلف از جمله روش ادغام دوگانه، روش منطقه لحظه یا تجزیه و تحلیل عناصر محدود انجام داد.

استفاده از پل چوبی کامپوزیت:

پل بزرگراه و پل راه آهن

پل های بزرگراه: پل های چوبی ترکیبی به طور گسترده ای در ساخت پل های بزرگراه استفاده می شود.آنها راه حل های کارآمد و مقرون به صرفه را برای مسافرت های طولانی و حمل بارهای سنگین ارائه می دهنداین پل ها برای شبکه های جاده ای ضروری هستند و اجازه می دهند تا جریان ترافیک در بزرگراه ها، بزرگراه ها و متقابل ها به آرامی انجام شود.

پل های پیاده روی: پل های چوبی کامپوزیت معمولاً در ساخت پل های پیاده روی استفاده می شوند. این پل ها عبور ایمن را برای پیاده روها و دوچرخه سواران از جاده ها، رودخانه ها،راه آهنوزن کم تر تکه های کامپوزیت اجازه می دهد تا طرح های زیبایی شناختی و بصری جذاب پل پیاده را ایجاد کند.

مزایا از پل چوبی کامپوزیت:

کارایی ساختاری

دوام و طول عمر

انعطاف پذیری طراحی

بهره وری ساختمانی

به خاطر قدرت میله فولادی، وزن کم، آسان برای راه اندازی.

بهره وری از هزینه ها: پل های چوبی ترکیبی می توانند از نظر مواد، ساخت و نگهداری هزینه ها را صرفه جویی کنند. طراحی سبک وزن مقدار فولاد و بتن مورد نیاز را کاهش می دهد،منجر به کاهش هزینه های موادعلاوه بر این، فرآیند ساخت و ساز می تواند سریعتر و کارآمدتر باشد و منجر به کاهش هزینه های نیروی کار و تجهیزات شود.ماهیت نگهداری کم پل های کامپوزیت می تواند منجر به صرفه جویی در هزینه های بلند مدت شود.

در مقایسه با پل های بتنی، بار مرده سبک است، که به ویژه برای پل های طولی مهم است،که می تواند نسبت بار مرده را کاهش دهد و الزامات ساختار پایین تر و پایه را کاهش دهد.

بهبود عملکرد. با استیل کشش، بتن فشرده، به بازی کامل به عملکرد مواد. هنگامی که بتن پر از لوله فولادی استفاده می شود،اثر حلقه لوله فولادی روی بتن می تواند استفاده شود.

صرفه جویی در هزینه ها در پل های طولانی مدت، کمی واضح تر است.

دوام و انعطاف پذیری: پل های چوبی ترکیبی بسیار مقاوم و مقاوم در برابر خوردگی هستند، که طول عمر آنها را افزایش می دهد. صفحه بتن از فولاد در برابر عوامل محیطی و آتش محافظت می کند,در حالی که فولاد قدرت و انعطاف پذیری را فراهم می کند. این ترکیب منجر به یک پل می شود که می تواند در شرایط سخت مقاومت کند و یکپارچگی ساختاری خود را در طول زمان حفظ کند.

پل های فولادی Evercross: